博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構,擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師,並與多家國內外知名驗證公司合作。

服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

並協助傳統車床業者如威赫、金剛等取得TS認證。

另外,銑床項目則有新虎將、科冠、合駿、暹嶸、松順、鉅業、進傑等業者接受輔導取得TS認證

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並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證

以及沙特SABER(SASO)、奈及利亞SONCAP、阿爾及利亞VOC、坦尚尼亞VOC、肯亞VOC、敘利亞COC、科威特、加蓬VOC、烏干達VOC等中東地區的相關認證

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隨著時代的不斷發展,現在人們出行的交通方式日益多元化了起來,給人們的日常生活帶來了極大的便利。 遠距離出行我們可以選擇飛機、高鐵;近的可以選擇乘坐汽車、公交、地鐵等等,十分方便快捷省事。 ... 雖然如今我們國家的高鐵事業在快速發展中,我們也慢慢進入到了「全民高鐵」的時代,但是,普通的火車如今也依然是不可替代的,很多時候,比起高鐵,普通的綠皮火車會具有更多的優勢。 ... 國內最「特殊」的火車,全程只設兩個站,睡一覺就到了 有乘坐過火車的小夥伴就會知道,火車可以分為硬臥車廂、軟臥車廂以及硬座車廂,絕大部分火車上,這三種類型的車廂都會同時存在,通過不同的定價滿足不同需求的人們。 但是,今天要和大家介紹的這趟火車就比較特殊了,它沒有任何一節車廂是硬座車廂的,全部都是臥鋪車廂。除此以外,它還有一個特別之處,這趟列車全程僅僅只有兩個站,一個起點站,一個終點站而已。 ... 這趟列車就是被人們稱為「流動賓館」的K53/K54次列車,來往與北京和瀋陽兩地的一趟普通列車。 我們都知道,按照我們國內列車命名的原則來看,K字開頭的火車是指普通快車,一般說是普通快車的,我們都可以默認為是「慢車」,它的沿途往往都會經過很多站點,比如說從廈門開往雲南昆明的K230次列車,運行時長就達到了四十多個小時。 ... 「流動賓館」是我們國家首列全程都是臥鋪的火車,整個列車上只有硬臥、軟臥、高級軟臥、行李車和郵政車廂。在這趟列車上,所實行的管理方式也都是按照賓館化的管理方式來進行,所以你會發現,搭乘這一趟列車真的非常舒服。 ... 它通常都是在晚上的時候才發車,人們一上車就可以便可以直接躺下睡覺。一直到現在,這趟火車存在已有66年歷史,但卻依然受到人們的歡迎,甚至往往你沒有提前預定就搶不到票了。 而對於這樣一趟「特殊」的列車,大家又是怎麼看的呢? ... 圖片來源於網絡,如有侵權請聯繫。 更多旅遊資訊請關注我們,如果你喜歡這篇文章,歡迎留下你的看法,點讚或者分享給更多的人!

 

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